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當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁(yè) > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 物流行業(yè)安能貨運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸
2021年5月消息：國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)龍頭企業(yè)安能物流正式啟動(dòng)在香港上市計(jì)劃。公司連續(xù)四年成為中國(guó)最大的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，去年貨運(yùn)總量達(dá)到1020萬(wàn)噸，市場(chǎng)份額17.2%。日均貨運(yùn)量為38400噸，單日貨量峰值突破5萬(wàn)噸。過(guò)去六年貨運(yùn)總量年均復(fù)合增長(zhǎng)率31.0%，是國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)最快的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之一，同期行業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率僅5.6%。
相比千禧年前就已嶄露頭角的德邦物流，安能物流只能算個(gè)年輕品牌。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)零擔(dān)市場(chǎng)高度分散，效率低下，主要由大量的專(zhuān)線及區(qū)域貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商在彼此各自區(qū)域提供當(dāng)?shù)匚锪鞣⻊?wù)。隨著電商平臺(tái)興起，帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)快速發(fā)展。王擁軍認(rèn)為這是一個(gè)機(jī)會(huì)，以合伙人的身份加入剛創(chuàng)立不久的安能物流，2012年起正式擔(dān)任董事長(zhǎng)。
在此之前，他曾服務(wù)于天地華宇物流有限公司（集團(tuán)副總裁）、科爾尼咨詢(xún)公司。他還是一位十足的學(xué)霸，取得了復(fù)旦大學(xué)電子及信息系統(tǒng)學(xué)士學(xué)位、香港大學(xué)工商管理碩士學(xué)位、清華大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。
自營(yíng)模式巨大的開(kāi)支并非所有企業(yè)都能承受，更別提初創(chuàng)企業(yè)了。于是安能物流選擇引入加盟制，在快運(yùn)領(lǐng)域首創(chuàng)貨運(yùn)合作商平臺(tái)模式，打造了一個(gè)類(lèi)似高鐵網(wǎng)絡(luò)的體系。即公司在全國(guó)各地建立分撥中心，負(fù)責(zé)至關(guān)重要的物流設(shè)施鋪設(shè)。地方及最后一公里的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)則依靠各地大量的小型專(zhuān)線公司、物流“夫妻老婆店”、第三方物流公司。這種做法解決了加盟商各自為戰(zhàn)的缺點(diǎn)，形成了高效協(xié)同的運(yùn)作體系，大幅提升了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
截至去年年底，安能物流已與約26400家貨運(yùn)合作商和代理商展開(kāi)合作，終端客戶(hù)超過(guò)360萬(wàn)，包括頭部電商、貿(mào)易商、分銷(xiāo)商、零售商和制造商，涵蓋食品飲料、服裝、快速消費(fèi)品、家具家電、設(shè)備、汽車(chē)零配件及電子產(chǎn)品等多個(gè)行業(yè)，遍及中國(guó)商貿(mào)流通的各個(gè)領(lǐng)域。
去年，安能物流實(shí)現(xiàn)營(yíng)收70.82億元，凈利潤(rùn)為2.18億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為快運(yùn)板塊領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化利潤(rùn)的企業(yè)，同期順豐、韻達(dá)、百世的快運(yùn)業(yè)務(wù)還處于虧損狀態(tài)。
不難看出，安能物流雖然在貨運(yùn)量上超過(guò)順豐快運(yùn)和德邦快遞，但在收入上還有明顯差距。為此推出了“MiNi電商系列”“小票零擔(dān)系列”“大票零擔(dān)系列”“定時(shí)達(dá)”“安心達(dá)”等主營(yíng)產(chǎn)品和開(kāi)箱清點(diǎn)、送貨上樓等增值服務(wù)。從過(guò)去靠規(guī)模驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的打法，轉(zhuǎn)型為靠品質(zhì)帶動(dòng)發(fā)展的策略。未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)新突破，我們且拭目以待。
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